NOV 14-P-220 Pompă de noroi hibridă de 7500PSI

 

Performanța superioară a capătului hidraulic HYBRID Fe se datorează standardelor sale de fabricație fără compromisuri. În loc să fie turnate, modulele sunt fabricate din-oțeluri aliate forjate de înaltă rezistență, cum ar fi AISI 4130, AISI 4135 sau echivalent.

Pentru a ne asigura că fiecare piesă este de cea mai înaltă calitate, implementăm un proces riguros de -producție:

Prelucrare CNC de precizie: toate modulele sunt finisate pe un centru de prelucrare CNC avansat, asigurând toleranțe dimensionale precise. Acest lucru nu numai că asigură coordonarea perfectă a tuturor pieselor și integritatea etanșării, dar realizează și interschimbabilitatea 100% cu piesele de schimb originale.

Tratament termic-controlat de computer: acesta este un proces crucial. Printr-un proces de tratament termic controlat de computer-, am optimizat microstructura oțelului, formând o duritate extrem de mare pe suprafața acestuia pentru a rezista la uzură, menținând în același timp duritatea la miez, ceea ce ne permite să îmbunătățim proprietățile mecanice ale oțelului, ceea ce îi permite să absoarbă eficient pulsațiile de presiune fără a produce fracturi fragile. Acest proces este cheia pentru a preveni eroziunea și fisurarea prin stres.

Test de presiune hidrostatică strict: fiecare modul HYBRID FE ​​trebuie să treacă un test de presiune hidrostatică de 11.250 PSI, de 1,5 ori presiunea sa nominală de funcționare (7500 PSI), înainte de a părăsi fabrica. Acest test verifică pe deplin calitatea combinată a forjarilor, prelucrarea mecanică și tratamentul termic, asigurând siguranța și fiabilitatea acestuia în cele mai extreme condiții.

Caracteristici cheie ale HYBRID FE ​​(configurație standard)

 

Gestionarea galeriei de refulare: Hybrid FE conectează cele trei module de descărcare cu o țeavă de legătură puternică, de înaltă{0}}integritate. Acest design oferă un dispozitiv de rulare fiabil și ușor de întreținut-- care poate rezista la presiunea de descărcare completă de 7500 PSI.

Tehnologia de etanșare a capotei: capota adoptă un design de etanșare conic-dovedit. Structura poate oferi un efect de etanșare sigur și fiabil la presiune ridicată, simplifica procedurile de instalare și dezasamblare și poate scurta și mai mult timpul de întreținere.

Garanție și certificare: suntem încrezători în calitatea HYBRID FE ​​și oferim o garanție standard de trei-ani, 100% la crack-.

Strong Fortress: construcție și fiabilitate Power End

 

Capul de putere al modelului 14P220 este o capodopera inginereasca conceputa pentru a converti in mod fiabil si eficient o putere de 2200 CP intr-o forta hidraulica puternica.

Cadru și transmisie: piatra de temelie a durabilității

 

Construcție cadru: întreaga pompă este construită pe un cadru din oțel sudat extrem de rezistent. După sudare, întregul cadru va fi supus unui tratament de reducere a tensiunilor de recoacere, care asigură stabilitatea dimensională pe termen lung-și previne deformarea atunci când este supus la sarcini de lucru uriașe.

Arborele cotit: ca nucleu al capătului de putere, arborele cotit este un design all-{-, complet echilibrat, forjat din oțeluri aliate de înaltă calitate, cum ar fi 35CRMO sau 40CrMnMo. După forjare, arborele cotit este supus unui tratament termic cuprinzător pentru a obține o rezistență mecanică superioară și rezistență la impact, asigurând o durată de viață ultra-lungă.

Sistemul de angrenaje: puterea este transmisă printr-un set de angrenaje în schelet. Acest set de angrenaje este, de asemenea, forjat din oțel aliat întărit integral. Designul în formă de oase asigură un contact maxim cu dinții, oferind un cuplu extrem de ridicat în timp ce rulează fără probleme, cu zgomot redus și rezistență excelentă la spărire și uzură. Raportul său de transmisie este de până la 3.969:1.

Biela și crucea: biela este realizată din oțel aliat forjat tratat termic-. Capetele transversale sunt realizate din materiale cu durabilitate ridicată, cum ar fi fonta ductilă sau fonta meehanită ASTM A48-83 prin turnare de precizie, pentru o rezistență excelentă la uzură. Crucea se mișcă fără probleme într-un ghidaj înlocuibil realizat din material de calitate-lagărului, cum ar fi bronzul cu mangan, asigurând conversia mișcării alternative cu frecare scăzută.

Rulmenți și sisteme de lubrifiere: proiectate pentru o durată lungă de viață

 

Configurația rulmenților: rulmenții cu role superioare sunt utilizați pe întregul capăt de putere pentru a asigura o funcționare lină, eficientă și o durată lungă de viață. Acestea includ rulmenți cu role sferice cu două-rânduri pentru arbori pinion, rulmenți cu role conice cu două-rânduri pentru rulmenți principali de arbore cotit și rulmenți cu role cu ace cu două-rânduri pentru rulmenți cu cap de cruce.

Sistem de lubrifiere: un set complet de sistem de lubrifiere este de a asigura că componentele aflate în sarcină mare continuă sub funcționarea normală a cheii. 14P220 utilizează un sistem dublu de lubrifiere prin stropire și ungere forțată. Ungerea forțată este condusă de o pompă de ulei electrică externă și este echipată cu sită și filtru pentru a asigura ulei curat.

 

 

Căptușeala cilindrului: prima linie de apărare împotriva uzurii și presiunii

 

Opțiunea 1: căptușeală de cilindru cu crom ridicat (bimetalic) (tip Grayloy)

Construcție: o structură cu două-spuri cu o carcasă din oțel forjat-de înaltă rezistență (de obicei 45 # oțel carbon) pentru a rezista la solicitări semnificative ale cercului și o căptușeală interioară care se potrivește perfect în carcasă printr-o potrivire prin interferență.

Știința materialelor: căptușeala este realizată dintr-un aliaj de fontă cu un conținut ridicat de crom cu peste 27% crom prin proces de turnare centrifugal. Conținutul ridicat de crom oferă o rezistență excelentă la uzură și rezistență la coroziune.

Fabricare și duritate: căptușeala este întărită la o duritate a suprafeței de HRC 60-65. Ulterior, alezajul interior este șlefuit cu precizie pentru a obține un finisaj la nivelul oglinzii (ra < 0,2 μm) pentru a minimiza frecarea cu pistonul și a prelungi durata de viață a pistonului. Rezistența la tracțiune a carcasei sale depășește 900.000 psi.

Performanță: oferă peste 800 de ore de viață fiabilă în condiții standard de foraj și reprezintă un echilibru excelent între performanță și rentabilitate.

Opțiunea a doua: căptușeală din ceramică din zirconiu (performanță de top)

Construcție: constă dintr-o carcasă din oțel forjat cu o căptușeală ceramică din zirconiu presat (ZRO2).

Știința materialelor: în comparație cu ceramica tradițională din alumină, ceramica cu zirconiu are o rezistență superioară la impact, rezistență la rupere și stabilitate termică. Folosim compozite din zirconiu tratate cu un stabilizator special (Y2O3) si concepute pentru conditii extreme.

Fabricare și duritate: căptușeala ceramică este șlefuită până la un finisaj de suprafață extrem de ridicat (4-8 RMS), iar duritatea suprafeței sale atinge o uimitoare > HRC 90 (sau 92-94 Rockwell C).

Performanță: durata sa de viață este căptușeala cilindrului bimetalic de 5 până la 10 ori, până la 4.000 până la 10.000 de ore sau mai mult. Reduce semnificativ uzura pistonului și cerințele de răcire a pompei și este ideal pentru sistemele cu noroi cu-înaltă temperatură, presiune înaltă-, foarte abrazive sau corozive, oferind cel mai mic cost total de proprietate pentru aplicații dificile.

Piston: miezul etanșării dinamice

 

Miezul pistonului: forjat din oțel aliat de înaltă rezistență (45 # sau 40CR), urmat de tratament termic, cum ar fi călirea, călirea și tratarea suprafeței, cum ar fi fosfatarea sau oxidarea, pentru durabilitate maximă și rezistență la coroziune.

Cauciuc piston:

Opțiuni de materiale: oferim o gamă largă de formulări de cauciuc pentru a se potrivi diferitelor fluide de foraj și temperaturi. Poliuretanul este opțiunea standard datorită rezistenței sale superioare la rupere, rezistență la uzură și rezistență la extrudare. Materiale precum * * cauciucul nitrilic (NBR) * * sunt, de asemenea, furnizate pentru a îndeplini cerințele specifice de compatibilitate chimică.

Design: folosind un design avansat al pistonului lipit (cum ar fi FAIL-SAFE, Black Cat, dual-duro Type), cauciucul și miezul pistonului sunt lipite permanent împreună. Această structură poate rezista eficient la deformarea extrudarii la presiune înaltă de 7500 PSI și poate reduce acumularea de căldură, prelungind astfel durata de viață. De asemenea, oferim opțiuni de rezistență la temperaturi ridicate pentru medii fluide de până la 300 de grade F (149 de grade C).

Supapă și scaun: ansamblu supapă complet deschisă API # 8

 

Construcție: 14P220 cu supapă API # 8 și ansamblu scaun. Atât corpul, cât și scaunul sunt furnizate de
Forjat din oțel aliat premium (AISI 8620/20CrNiMo) pentru rezistență și rezistență la impact maxime.

Fabricare și tratament termic: piesele sunt carburate și tratate termic după prelucrare de precizie. Procesul de cementare formează un strat extrem de dur-rezistent la uzură pe suprafața piesei, în timp ce miezul rămâne suficient de dur pentru a absorbi sarcina mare de impact generată atunci când supapa este închisă și pentru a preveni fracturile.

Design și etanșare: design complet deschis și nervură de ghidare raționalizată, maximizează zona de curgere, reducând astfel debitul de fluid, reducând uzura prin eroziune a supapei și a modulului de capăt hidraulic. Supapa utilizează cauciuc de supapă poliuretan adeziv de înaltă performanță-, poate rezista la o presiune de lucru continuă de 7500 PSI și la temperaturi de până la 300 de grade F (149 de grade).

Tija pistonului: legătura pentru transferul puterii

 

Material și design: fabricat din oțel aliat de înaltă calitate tratat termic și prelucrat la toleranțe exacte. Standard
Construcția din două-piese (tijă de piston cu tijă intermediară/codă), un design cheie de optimizare a întreținerii, permite înlocuirea pistonului fără a perturba etanșarea căptușelii cilindrului, simplificând foarte mult operațiunile pe teren.

Upgrade opțional: tijă de piston cu auto-aliniere Hydra{-ligntm{-: pentru îmbunătățiri suplimentare de performanță, 14P220 vine cu o tijă de piston cu auto{-aliniere HydrA{{-LIGNTM. Sistemul poate compensa ușoară nealiniere dintre capătul de putere și capătul hidraulic, poate reduce eficient sarcina excentrică a pistonului și poate prelungi semnificativ durata de viață a pistonului și a căptușei cilindrului.

 

 

Următorul tabel arată în mod clar parametrii tehnici de bază și datele de performanță ale NOV 14P220, oferind o referință rapidă pentru tehnicieni.

Tabelul 1: Specificații tehnice complete NOV 14P220

Acest tabel integrează date din mai multe documente tehnice și oferă o referință cuprinzătoare și autorizată pentru ingineri și managerii de achiziții, pentru a evalua rapid dacă pompa îndeplinește cerințele fizice și operaționale ale instalației.

Parametrii	Specificații
Tipul pompei	Pompă cu piston triplex cu acțiune simplă
Putere maximă de intrare	2200 CP (1640 KW)
Viteza nominală	105 SPM
Lungimea cursei	14 inchi (355,6 mm)
Raportul de transmisie	3.969:1
Viteza arborelui pinionului	417 RPM
Capat hidraulic (standard)	Nov HYBRID Fe, oțel aliat forjat în două-piese
Presiune maximă de lucru	7500 PSI (51,7 MPa)
Test de presiune hidrostatică	11.250 PSI
Numărul API al cutiei de supape	Mod. 8
Interfață pentru linia de aspirație	10"ASA-150 lb. Flanșă RJ
Conexiunea conductei de refulare	Flanșă RJ de 5"API-10.000 psi
Greutate (excluzând scripetele)	Aproximativ 86.000 lbs (39.009 kg)
Dimensiuni (lungime x latime x inaltime)	Aproximativ 218" X 126" x 84" (5544 x 3194 x 2139 mm)

Tabel 2: date de performanță-presiunea și deplasarea (GPM) față de dimensiunile căptușelii cilindrului

Acest tabel este instrumentul cheie de referință pentru performanță pentru inginerii de foraj. Demonstrează vizual capacitatea de funcționare a pompei în diferite configurații și ajută utilizatorul să selecteze dimensiunea adecvată a căptușei cilindrului pentru a obține combinația ideală de deplasare (GPM) și presiune (PSI) conform cerințelor specifice programului de foraj.

Dimensiunile căptușelii cilindrului (in)	Presiune maximă (PSI)	Deplasare la 105 SPM (GPM)	Deplasare la 80 spm (GPM)	deplasare de 60 SPM (GPM)
9.0"	2,795	1215	925	694
8.0"	3,535	960	731	548
7.5"	4,025	843	643	482
7.0"	4,615	735	560	420
6.5"	5,360	633	483	362
6.0"	6,285	540	411	308
5.5"	7,475	454	346	259
5.0"	7,500	375	286	214

Notă: Datele de performanță sunt calculate pe baza eficienței mecanice de 90% și eficienței volumetrice de 100%.

 

Tabelul 3: Rezumatul opțiunilor de materiale pentru piesele de uzură

Acest tabel rezumă concis informațiile de bază ale pieselor vulnerabile, răspunde direct la cerințele de bază ale utilizatorului pentru detalii despre materiale și oferă o referință convenabilă și rapidă pentru supraveghetorii de întreținere și echipele de achiziții atunci când comandă piese de schimb.

Piese	Opțiuni standard	Opțiuni avansate	Procese cheie de fabricație
Căptușeală cilindrului	Bimetal cu conținut ridicat de crom (HRC 60-65)	Zirconia ceramics (>HRC 90)	Forjare, turnare centrifugală, tratament termic, șlefuire
Miezul pistonului	Oțel aliat forjat (de ex.. 40CR)	Nu se aplică	Forjare, călire și revenire, fosfatare
Piele de cauciuc pentru piston	Poliuretan lipit (temperatura de până la 220 de grade F)	Poliuretan lipit rezistent la temperaturi înalte (până la 300 de grade F)	Proces de lipire la presiune înaltă/temperatură înaltă
Supapă și scaun	Oțel aliat forjat (API # 8, complet deschis)	Nu se aplică	Forjare, cementare, tratament termic
Tija pistonului	Două-piese de oțel aliat	Hydra-ligntm auto-tijă de piston	Forjare, prelucrare de precizie

 

Tag-uri populare: nov 14-p-220 hibrid 7500psi pompă de noroi, China nov 14-p-220 hibrid 7500psi pompe de noroi producători, furnizori, fabrică