Descriere

Accessories

Trimite anchetă

Power End: piatra de temelie a rezistenței forjarii și a ingineriei de precizie

Arborele cotit: miezul capătului de putere este un arbore cotit dintr-o bucată-complet echilibrat, forjat din oțel aliat-de înaltă rezistență, în special 42CrMo (echivalent cu AISI 4140) sau clasa ANSI 4340.

Arborii angrenajului și pinionului: arborii angrenajului principal (Spur) și pinionului sunt prelucrați cu precizie din oțel aliat întărit integral și au un design în formă de schelet. Acest design asigură suprafața maximă de contact a suprafeței dintelui și realizează o transmisie de putere lină și cu zgomot redus-. În același timp, are o capacitate de susținere a cuplului extrem de mare și o rigiditate structurală, ceea ce asigură o transmitere lină a puterii de la capătul de antrenare la capătul hidraulic.

Integritate structurală și stabilitate

Cadru: întreaga pompă este montată pe un cadru robust din oțel sudat. După finalizarea tuturor proceselor de sudare, cadrul va fi supus unui tratament termic strict de reducere a tensiunilor pentru a preveni deformarea structurală, oferind o platformă de operare extrem de stabilă pentru toate piesele în mișcare.

Ansamblu cruce: crucea este realizată din fontă ductilă de înaltă calitate, rezistentă la uzură sau din fontă ASTM A48-83 Meehanite turnată dintr-o singură bucată. Alunecă pe bronz de mangan înlocuibil, placa de ghidare selectată pentru proprietățile sale excelente de frecare scăzută, minimizând generarea de căldură și uzura. Designul conic al știftului traversei asigură o conexiune fermă și precisă la biela.

Sistem de rulmenți: două rulmenți principali cu role conice cu două rânduri, doi rulmenți auto-aliniați pentru arbore cu role, trei rulmenți cu role cu ace cu două rânduri și trei rulmenți cu role cilindrice pentru conexiunile arborelui cotit și al bielei. Această strategie de lucru în cooperare cu mai mulți-lagăre poate dispersa în mod eficient sarcina, poate îmbunătăți stabilitatea funcționării și poate maximiza durata de viață a rulmentului.

Sistem de lubrifiere

Un set de sistem de lubrifiere perfect este garanția unei-durate lungi de funcționare a motorului. Sistemul nostru integrează lubrifierea sub presiune și lubrifierea prin stropire pentru a se asigura că toate piesele în mișcare sunt lubrifiate corespunzător. Un sistem extern de pompă-acționat de motor, cu filtre de înaltă eficiență, asigură o alimentare continuă cu ulei curat pentru angrenaje EP la rulmenții și angrenajele critice. Capacitatea uleiului de carter de până la 175 de galoane SUA (aproximativ 662 de litri), pentru a oferi o protecție suficientă pentru o funcționare stabilă pe termen lung-.

Capăt hidraulic: conceput pentru un timp de funcționare maxim și ușurință de întreținere

Avantajele designului modular de tip l-

Mențineți economia și confortul: modularitatea este propunerea noastră de valoare de bază. Sub spălarea fluidului de foraj, modulul supapei de aspirație se uzează de obicei cel mai repede. Cu designul nostru, atunci când apare uzura, utilizatorul trebuie doar să înlocuiască modulele individuale ale supapei de aspirație fără a înlocui întregul ansamblu de capăt hidraulic scump, reducând considerabil costurile de întreținere și timpul de nefuncționare. De asemenea, s-a dovedit că înlocuirea supapelor și a scaunelor este mai rapidă și mai sigură decât operarea pe module-o singură bucată.

Distribuție superioară a tensiunii: designul în formă de l-permite utilizarea a mai multor materiale metalice și a unei geometrii mai optimizate pentru a suporta presiuni interne de până la 7500 PSI. Acest lucru atenuează eficient concentrația de tensiuni la găurile încrucișate critice și reduce semnificativ riscul de fisurare-o slăbiciune cunoscută a modulelor monolitice convenționale.

Știința materialelor și producție de precizie

Construcție din oțel aliat forjat: fiecare modul este forjat din oțel aliat de înaltă rezistență, AISI 4130 sau AISI 4135. Procesul de forjare asigură o structură fină a granulației interne, elimină defectele interne și asigură rezistența necesară pentru ca modulul să reziste la o presiune ciclică înaltă-.

Proces avansat de tratament termic: după forjare, modulul va trece printr-un program de tratament termic controlat cu precizie. Acesta nu este un simplu proces de întărire, ci mai degrabă un proces în mai multe-etape, conceput pentru a optimiza proprietățile mecanice combinate ale materialului-conferând suprafeței interioare rezistență ridicată la uzură, menținând în același timp duritatea materialului de bază, pentru a absorbi impactul și a preveni fracturile fragile.

Prelucrare de precizie: toate cavitățile interne și suprafețele de îmbinare sunt prelucrate pe un centru de prelucrare CNC (control numeric), urmând cu strictețe standardele de toleranță OEM pentru a asigura interschimbabilitatea perfectă și performanța de etanșare.

Asigurarea și verificarea calității

Interschimbabilitate 100% garantată: promitem solemn că modulele noastre și toate componentele lor sunt 100% interschimbabile cu componente OEM, iar performanța lor îndeplinește sau depășește standardul API 7K.

Testare non-distructivă (NDT) strictă: fiecare modul de forjare trebuie să treacă o serie de NDT înainte de a părăsi fabrica pentru a-și asigura integritatea. Aceasta include testarea cu ultrasunete, bazată pe standardul ASTM A388, pentru a detecta orice defecte subterane și testarea colorantului penetrant pentru a identifica microfisurile de suprafață.

Testare hidrostatică: în conformitate cu ghidurile API 7K, fiecare ansamblu hidraulic de capăt este testat hidrostatic la 11.250 PSI (adică . 1.5 ori presiunea maximă de operare) . Acest test verifică integritatea structurală a modulului și performanța tuturor etanșărilor. Fiecare unitate este livrată cu un certificat oficial de testare hidrostatică.

Trasabilitatea materialului: menținem trasabilitatea completă a materialului pe tot parcursul procesului de fabricație. Toate componentele cheie ale aliajului sunt însoțite de un raport de testare a materialelor (MTR), care urmărește produsul finit până la numărul original al lotului de topire a fabricii de oțel, asigurând transparența și fiabilitatea sursei de material.

Opțiuni avansate: Autofrettage se ocupă de capătul hidraulic

Pentru cele mai solicitante aplicații de foraj, oferim module de capăt hidraulice premium cu procesare Autofrettage.

Autofrettage: acesta este un proces specializat de înaltă presiune. În timpul acestui proces, modulului i se aplică o presiune internă extrem de mare, care este suficientă pentru a provoca deformarea plastică în zona alezajului modulului. Când presiunea este eliberată, regiunea elastică exterioară va reveni și va comprima regiunea interioară deformată plastic, rezultând o tensiune reziduală de compresie permanentă și benefică pe suprafața găurii interioare.

Avantajul autofretajului: acest strat de tensiune reziduală de compresiune poate compensa în mod activ efortul ridicat de tracțiune la compresiune generat de pompă în timpul cursei de lucru. Ca urmare, durata de viață la oboseală a modulului este îmbunătățită semnificativ, astfel încât acesta are o capacitate puternică de a rezista la inițierea fisurilor și la propagarea în zonele de solicitare ridicată, cum ar fi găurile transversale. Această tehnologie ne permite să oferim până la

Analiza-de profunzime a pieselor fragile de-înaltă performanță

Performanța pieselor de uzură afectează direct ciclul de întreținere și costurile de operare ale pompelor de noroi. Oferim o gamă largă de soluții bazate pe diferite cerințe de aplicație și considerații legate de costul întregului ciclu de viață, pentru a le permite clienților să facă cea mai economică și eficientă alegere în funcție de condițiile reale de lucru.

Tehnologia căptușelii cilindrului: alegeri determinate de aplicație și costul total de proprietate

Căptușeli cilindrice bimetalice cu conținut ridicat de crom:

Construcție: o carcasă dură, forjată, din oțel de înaltă{0}}rezistență 45 # (rezistență la tracțiune > 900.000 psi) este strâns legată de o carcasă din fontă încorporată, cu-crom ridicat (CR mai mare sau egal cu 27%)-rezistentă la uzură.

Proces de fabricație: manșonul interior este realizat prin proces de turnare centrifugală, formând o microstructură densă și uniformă sub acțiunea forței centrifuge cu valoare G mare (de obicei 40-150g), fără defecte de porozitate. Ulterior, carcasa este supusă unui tratament termic de călire astfel încât duritatea suprafeței acesteia să ajungă
HRC 62-69, cu rezistență excelentă la uzură. În cele din urmă, manșoanele exterioare și interioare sunt combinate într-o componentă bimetală solidă printr-un proces de montare la presiune înaltă.

Performanță: în condițiile standard de foraj, durata sa de viață de peste 800 de ore, pentru a obține un echilibru perfect între performanță și cost. Oferim specificații Grayloy-la nivel de industrie.

Căptușeli cilindrice din ceramică din zirconiu: soluția finală pentru uzură extremă și durată de viață extinsă.

Construcție: În interiorul carcasei din oțel forjat este montat un manșon integral realizat din compozit ceramic avansat de zirconiu (ZRO3), folosind de obicei ytriu (Y2O3) ca stabilizator parțial.

Proces de fabricație: manșon ceramic prin pulbere ceramică ultra-fină, presare izostatică, proces de turnare, procesul de aplicare a presiunii uniforme, formarea de „Verde” de înaltă densitate. Green Compacts sunt ulterior sinterizate la temperaturi ridicate pentru a obține o densificare completă și un finisaj asemănător oglinzii-(4-8 RMS) .

Proprietăți: în comparație cu ceramica bogată în crom sau alumină, zirconia are o duritate mai mare (HRC 90 +), o rezistență excelentă la impact și rezistență la coroziune. Acest lucru permite o durată de viață mai mare de 4.000 până la 8.000 de ore, reducând astfel în mod semnificativ frecvența schimbărilor căptușelii cilindrului și minimizând timpul de nefuncționare.

Ansamblu piston și supapă: nucleul etanșării și controlului fluidului

Piston:

Construcție: pistoanele noastre sunt fabricate dintr-un miez-de înaltă rezistență forjat din oțel 40CR sau 45 #, tratat termic-și fosfatat pentru a îmbunătăți duritatea și rezistența la coroziune.

Material de etanșare: elementul de etanșare este realizat din poliuretan adeziv de înaltă performanță și elastomer. Oferim o varietate de formulări, inclusiv modele cu duritate dublă-(cum ar fi „Green Duo”, „Blue Lightning”) și poliuretani-rezistenți la temperatură înaltă pentru a rezista la uzură, extrudare și eroziune chimică a fluidelor de foraj pe bază de apă, ulei și fluide sintetice-.

Supape și scaune (API # 8):

Material și fabricație: corp și scaun forjate din oțel aliat AISI 8620(20CrNiMo) nichel-crom-molibden. Materialul a fost selectat pentru rezistența sa excelentă a miezului și o bună capacitate de răspuns la întărirea suprafeței.

Tratament termic de carburare: acesta este cel mai critic proces de fabricație. Piesele forjate sunt carburate cu gaz la temperaturi ridicate (~ 925-930 grade pentru 4-12 H), permițând atomilor de carbon să se infiltreze pe suprafață pentru a forma un strat întărit eficient de ~ 1,2-2,0 mm. Călirea și revenirea ulterioară are ca rezultat un strat de suprafață extrem de dur și rezistent la uzură (HRC 58-62) și un miez dur. Această structură de performanță dublă este foarte importantă pentru a rezista la abraziunea noroiului de foraj și a suporta sarcina de impact de înaltă frecvență în pompă.

tija pistonului:

Material și fabricație: tijă de piston din oțel aliat 42CrMo de înaltă rezistență, forjată și apoi călită și călită pentru proprietăți mecanice superioare și rezistență la oboseală 7. Suprafața sa este tratată cu zinc, nichel sau crom dur pentru a spori rezistența la coroziune și uzură.

Performanță și specificații

Această secțiune oferă datele de bază de care inginerii și managerii de achiziții au nevoie pentru planificare și integrare.

Tabelul 1:14P220 pompa de noroi-specificații tehnice de bază

Parametrii	Specificații
Puterea nominală de intrare	2200 CP (1640 KW)
Viteza nominală a pompei	105 SPM
Lungimea cursei	14 inchi (355,6 mm)
Raportul de transmisie	3.969:1
Stresul maxim de lucru	7500 PSI (51,7 MPa)
Numărul API al camerei supapei	Mod. 8
Flanșe pentru conducte de aspirație	10"ASA-150 lb
Flanșă linie de refulare	5"API-10.000 lb
Greutate totală (excluzând scripetele)	Aproximativ 86.000 lbs (39.007 kg)
Dimensiuni (lungime x latime x inaltime)	218,25"X 125,75" x 84,25"(5544 x 3194 x 2139mm)

Surse de date:

Tabelul 2: matricea de performanță-dimensiunile căptușelii cilindrului în raport cu presiunea și debitul

Dimensiunile căptușelii cilindrului (in.)	Presiune maximă de refulare (PSI)	Debit la viteza nominală a pompei (105 SPM) (GPM)
5	7500	375
51⁄2	7475	454
6	6285	540
61⁄2	5360	633
7	4615	735
71⁄2	4025	843
8	3535	960
9	2795	1215